2020-04-01 00:22:25|来源:人民日报|编辑:靳松

汽车市场低迷,产品销量持续下降,这让汽车企业及相关供应链企业备感压力,而供应链企业还面临着除市场以外的更多糟心事。

尽管众泰、力帆、猎豹、华泰四家企业先后对“破产、收购”传言辟谣,但不可否认的是,今年以来,车企“被破产、被收购”谣言已经屡见不鲜、见怪不怪。在车市增速下滑、行业内竞争加剧的市场中,弱势车企的日子想必更加不好过。经销商退网维权、工厂停工、工人欠薪等事件在多个企业相继上演,汽车行业的淘汰赛真的来了。究竟是什么原因造成这些弱势车企行将被收购甚至破产?汽车行业的兼并重组潮真的要来了吗?怎样的结构调整才能更好地促进行业尽快过冬、步入健康可持续发展的轨道?这些业内广泛关注的话题,无不说明当前汽车产业兼并重组的胶着情形。

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自主泊车膛乳辟、定点接送虾、快速公交方、有限地域无人驾驶出租车……智能网联汽车自动驾驶功能能否在这些应用场景实现商业化落地喀北?

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通用汽车此前表示,为了扭转在华销量下滑这一局面,通用汽车将于年内在中国推出约20款全新及改款车型,聚焦中大型SUV及豪华车型,不断拓展和优化产品布局。仅在刚刚过去的第三季度,通用汽车就已有7款新车正式上市、3款车首发亮相。

净利润降低的同时,比亚迪三季度汽车销量同比也有所下滑。据比亚迪公布的销量数据显示,今年9月,比亚迪销量达到40729辆,同比下降约15%;1-9月,比亚迪累计销量达到335795辆,同比下降4.49%。

全国乘用车联席会秘书长崔东树同意上述观点损。他指出沦墩,在中国当前的市场机制下讥,车企破产似乎不太可能实现龚,更多的企业会在破产之前被收购或者被合并彭拓。一些弱势车企应抓住整合的机会款,加入有实力的大企业集团的阵营实现自身转型钩,也是一种方式膏劳授。同时始陵卡,一些有实力的企业如果能抓住机会实现对优势资源的兼并重组丘蔚始,也将促进自身发展再上一个新的台阶箩从。这方面精稻矩,美国通用隧、德国大众都曾经有过类似的经历帆。通用旗下的凯迪拉克勺仁婚,大众旗下的斯柯达等品牌都是通过收购而来赫测。经过此轮调整后遂贫,中国汽车市场或许或许会出现更多的大型汽车集团颁台。(王金玉)

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车身侧面宽大的轮拱、黑色塑料材质覆盖的轮眉与高高的离地间隙表明凯程F70拥有强大的通过能力。新车提供长货厢版和标准货厢版两种车型,长宽高分别为5580(5330)/1930/1835mm(选装行李架车高为1875mm),轴距为3430(3180)mm,整备质量为2055kg。轮胎方面,新车配备了265/65R17或265/60R18两种规格的轮胎轮圈组。

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由于交通技术监控设备记录违法行为后,无法确定实际驾驶人,因此违法行为全部记录在机动车名下。此次修改,对交通技术监控设备记录的违法行为信息,能够确定实际驾驶人的,公安机关交通管理部门可以将该违法行为记录在实际驾驶人名下。

征求意见稿规定孟景藐,将违法信息审核录入时限由原来的十个工作日缩减至五个工作日敲芭戮,将违法信息向社会提供查询的期限由录入后三日修改为录入后当日懒克,提高审核录入效率和向社会提供查询的及时性弧操。征求意见稿明确了违法信息通知的要求贺,将原来公安交管部门可以将违法信息通知机动车所有人或者管理人魔敞汀,修改为公安交管部门应当通过手机短信局斤、移动互联网程序等方式通知机动车所有人或者管理人拧剿晾。同时路武烩,增加了交通警察在执勤执法时发现机动车有违法行为逾期未处理的诞,当场告知当事人的规定芬煌窖。

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征求意见稿提出,为方便机动车所有人或管理人、驾驶人及时、就近处理交通违法,避免往返违法行为发生地,当事人明确接受异地处理的,处理地公安机关交通管理部门可以协助违法行为发生地公安机关交通管理部门调查违法事实、代为送达法律文书、代为履行处罚告知程序,由违法行为发生地公安机关交通管理部门按照发生地标准作出处罚决定。

征求意见稿还提出增加电子送达和公告送达程序,借鉴《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》《最高人民法院关于进一步加强民事送达工作的若干意见》,明确电子送达方式包括移动互联网应用程序、电子邮件、移动通信等能够确认受送达人收悉的方式。同时,增加了可以公告送达违法行为、拟作出的处罚决定、当事人的权利等,并规定了公告送达的方式。

公安部交通管理科学研究所副所长俞春俊认为,智能网联汽车将重新定义道路设施和交通规则,未来的变革趋势是载运工具智能化、管理设施网联化、行为主体复杂化。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东则认为,当前的汽车市场正经历前所未有的激烈竞争,刚刚成长起来的自主品牌因为在技术积累、品牌沉淀方面的欠缺,将面临更大压力,尤其是此轮调整中,车市最先受到波及的就是自主品牌的主流市。恍┤跏瞥灯蟪鱿治侍獠豢杀苊。

由yu交通技术监控设备记录weifa行为后,无fa确定实际驾驶人,因此违法行为全部记录在机动车ming下。此ci修改,对交通技术监控设备记录的违法行为信息,能够确定实际驾驶人的,公安机关交通管理部门ke以将该违法行为记录在实际驾驶人名下。

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